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Die Shimano 105 Schaltgruppe zählt seit Jahrzehnten zu den beliebtesten Wahlmöglichkeiten für Rennradfahrer und hat sich als eine der vielseitigsten und zuverlässigsten Gruppen am Markt etabliert. Sie kombiniert Technologien, die ursprünglich in den High-End-Gruppen...
Die Schaltung ist das Herzstück deines Rennrads. Sie bestimmt, wie effizient du deine Kraft aufs Pedal bringst, wie leicht du Anstiege bewältigst und wie präzise du schalten kannst. In diesem Artikel vergleichen wir die...
Reach, Drop, Rise, Backsweep und Flare bezeichnen verschiedene Einheiten, die sich aufs Fahrgefühl, den Komfort und auf die Sitzposition auswirken. Was diese im Detail bedeuten, erfährst du hier. Früher musste man sich über diese Fachbegriffe keine Gedanken machen,...
Jedes noch so kleine, veränderte Maß beeinflusst die Sitzposition und somit den Fahrkomfort sowie eine vorteilhafte Körperhaltung. Daher bestimmst du mit der individuellen Wahl des Vorbaus den relevanten Vorteil für dich. Wer beim Radfahren über Nacken- oder Rückenschmerzen klagt, sollte seine Position ändern. Schrittweise kannst du das...
Was kostet ein Rennrad? Ein gutes Rennrad gibt es für ca. 700 bis 1000 Euro. Rahmen aus Alu, eine Shimano Tigra Schaltung und Felgenbremsen sind dann inklusive. Das Rennrad mit Scheibenbremsen gibt es gegen ca. 200 Euro Aufpreis. Wer gerne...
Rennradfahrer sind fokussierte Leistungssportler, deren Augenmerk vorrangig auf Effektivität und kraftsparendem Vorwärtskommen liegt. Eine optimierte Sitzposition sowie das Tragen von windschnittiger Kleidung beeinflusst das Gutmachen wertvoller Sekunden und kann einige Watt an Energie sparen. ...
Viele Hersteller bieten heutzutage Rennrad-Reifen zwischen 23 und 32 mm an. In den 80er und 90er Jahren fuhr man noch mit sehr schmalen Reifen, 19 bis 20 mm waren Standard. Je nach Einsatzbereich sollte...
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